中欧经贸博弈下的资源布局暗战欧洲矿产资源投资机会
今年中国对欧洲地区的贸易顺差大幅扩大，这一数据不仅引发了国际社会的广泛关注，更被法国媒体解读为欧洲对中国“出口海啸”担忧的有力印证。持续扩张的中国出口规模，正在不断加深外界对全球贸易格局失衡的忧虑，也让中欧经贸关系陷入了新的博弈漩涡。
从国内经济语境来看，近年来产能过剩问题突出成为客观现实，部分产能若无法实现市场消化便可能彻底闲置。在此背景下，低价出口成为消化过剩产能的重要途径。而近期重要会议提出“更好统筹国内经济工作和国际经贸斗争”的表述，更将这一经贸互动定义为零和博弈式的竞争。这种低价扩张模式直接冲击了欧洲本土相关产业，引发了欧洲政界的强烈反应。法国总统马克龙公开表态，威胁将在未来数月内采取关税措施应对对华贸易逆差的扩大。他强调，中国的电池、风能、光伏、电动汽车、热泵、机器人等技术正全面冲击欧洲以机床和汽车为核心的工业与创新模式，这已然触及欧洲工业的生死存亡底线。
值得注意的是，尽管中欧在全球治理诸多领域存在合作空间，但双方在经贸规则、产业竞争等关键问题上的裂痕日益凸显，“联欧抗美”的设想难以落地，反而在经济领域频繁交锋。更为关键的是，低价倾销模式并未让中国相关企业获得合理利润，导致贸易数据的光鲜与公众就业、收入状况的改善形成鲜明反差，这种体感落差进一步加剧了国内对贸易发展模式的反思。
世事发展往往充满戏剧性，正如那个小熊猜糖的故事：手握两块糖的小熊许诺猜对就全送出，所有人都以为对手稳赢，结果对方却自信地猜“三块糖”——看似必然的结局往往暗藏变数。这恰如人们看待国足对阵弱旅时的预期，最终结果却往往出人意料。中欧经贸关系的走向亦是如此，在看似紧张的博弈背后，欧洲的战略选择正悄然发生转变。
长期以来，欧洲在外交与安全领域紧随美国步伐，但如今特朗普政府对欧洲的厌弃、抛弃与羞辱，让欧洲陷入了盟友背离的困境，被形容为“找不到出路的流浪狗”。特朗普关于“欧洲文明毁了”的论断，虽言辞偏激，却也折射出欧洲当前的困境：除北欧少数国家外，多数欧洲国家已难寻昔日荣光。无论是被嘲讽为“跳梁小丑”的马克龙，还是被诟病为“愚蠢左棍”的斯塔默，欧洲政坛鲜见具备战略远见的领导者，反而持续打压捍卫欧洲传统的保守派力量。有观点甚至调侃，英国未来可能改称“大不列颠安旗、北爱尔兰联合斯坦”。在这样的背景下，欧盟推出资源支援行动计划，本质上是被逼无奈的自救之举，若再不主动破局，欧洲或将陷入持续衰颓的哀鸣之中。
美国传统盟友的不可靠，让欧盟不得不将自救的希望寄托于内部整合与外部合作，加强关键矿产供应保障便是其核心战略之一。欧盟专门调动30亿欧元资金支持相关项目，这一举措不仅标志着其自救行动的实质性启动，更将为相关企业带来直接利好。在这场资源布局中，此前多次被提及的CRML（Critical Metals Corp）成为欧洲合作的核心标的。12月9日，CRML宣布将与欧盟及北约成员国罗马尼亚的国有企业FPCEO共同成立合资企业，双方各持50%股份，在欧盟境内建设并运营稀土加工厂。这一合作消息在外人看来颇具冲击力，但对于长期关注行业动态的观察者而言，实则是欧洲资源战略布局的必然结果。
CRML的核心竞争力源于其优质的矿产资产，格陵兰的坦布里兹稀土项目便是其中的重中之重。今年9月，CRML计划将该项目的持股比例提升至92.5%，足以见得对其重视程度。该项目的稀缺性优势极为突出：预计拥有47亿吨矿石储量，其中包含2820万吨已探明稀土氧化物，更关键的是重稀土元素占比超过25%。在全球高科技产业与国防工业对重稀土需求持续攀升的当下，高重稀土含量意味着极高的经济与战略价值。从地理位置来看，坦布里兹稀土矿位于格陵兰岛南部，紧邻机场与海岸线交通枢纽，拥有深水峡湾，可实现全年直接运输，物流优势显著。
根据合作条款，在坦布里兹矿山的整个生命周期内，CRML可获得该项目全部稀土产量的50%，并长期稳定供应给与罗马尼亚合资的工厂。与此同时，美国也早已盯上这一优质资源：今年10月，CRML与美国稀土加工商瑞洛伊签订为期10年的合同，对方每年将采购该项目15%的稀土；此前，尤克尔稀有金属公司也与CRML达成10年承销协议，将为其美国加工厂提供10%的稀土产量。三者叠加，坦布里兹项目未来75%的稀土产量已通过长期合同锁定买家，彻底解决了销路问题。目前，CRML与罗马尼亚政府均在申请欧盟资源行动计划的资金支持，若获得批准，这笔资金大概率将用于项目开采与技术升级，进一步强化CRML的竞争优势。
CRML与欧洲的绑定并非局限于稀土领域，其作为锂矿企业的身份同样契合欧洲战略需求——稀土与锂均为欧盟委员会重点保障的关键矿产资源。其旗下的沃尔夫斯堡锂矿项目，是欧洲首个获得全面许可的锂矿项目，选址极具战略远见：位于欧洲腹地奥地利，紧邻A2高速公路与天然气管道，且有贯穿欧洲的铁路线相连，可快速将产品输送至德国、匈牙利、瑞典、英国等欧洲主要电池工厂，运输效率高且辐射范围广，精准匹配了欧洲电动汽车与电池储能产业的资源需求。
从资源储量来看，沃尔夫斯堡锂矿项目堪称欧洲硬岩锂矿的标杆之一。该矿区分为两个区域，其中一区按澳大利亚矿石储量联合委员会标准估算，全部资源量约1290万吨，已探明资源量约970万吨。以1%的平均品位计算，一区氧化锂总量约12.88万吨，换算为电池行业常用的碳酸锂当量约31.8万吨，按每吨7.3万元的市场价格估算，总价值可达33亿美元。二区目前已具备合法勘探资格，从前期钻孔结果来看，资源规模有望与一区相当，这意味着整个项目的资源总量与价值存在翻倍空间。
在冶炼环节，CRML同样积极布局。去年7月，其与沙特奥贝坎集团签署股东协议，合资在沙特建设氢氧化锂工厂。沙特廉价的能源优势可有效降低运营成本，该工厂主要处理来自沃尔夫斯堡的锂辉石，预计年产电池级氢氧化锂高达2万吨，将于2026~2027财年建成投产。全部投产后，有望满足100GWh动力电池的锂盐需求，对应支撑150~200万辆电动汽车的生产，进一步强化其在全球锂资源产业链中的地位。
CRML成为欧洲重点合作对象并非偶然，其在稀土与锂资源领域的双重优势，精准契合了欧盟资源自救战略的核心需求。随着相关项目的推进，其发展潜力不可限量。除CRML外，欧盟资源行动计划文件还特别提及了格陵兰资源公司（加拿大企业，美股代码GRLRF），该公司专注于格陵兰岛中东部的克赖麦克斯型原生钼矿床开发，其旗舰项目马尔姆杰格钼矿获得了欧盟的重点支持。
钼作为一种银白色金属，在提升钢材硬度、耐热性与抗腐蚀性方面作用关键，广泛应用于航空航天、国防等战略领域。欧盟是全球第二大钼消费市场，据国际钼协会数据，欧盟每年钼消费量约1.22亿磅，占全球需求的19%，但欧盟本土并无钼矿生产能力，对外依赖度极高。马尔姆杰格钼矿项目采用环保型露天开采设计，注重降低二氧化碳排放与水资源消耗，且已完成可行性研究，经济前景可观，有望成为欧盟钼资源供应的重要支柱，缓解其在关键矿产领域的对外依赖困境。
从贸易博弈到资源布局，中欧关系的演变正呈现出多层次、复杂化的特征。欧洲在经贸领域的防御性举措与资源领域的主动性布局，本质上是应对全球产业链重构与地缘政治变化的双重考量。而CRML等企业的崛起与布局，不仅是市场选择的结果，更成为观察全球关键矿产资源竞争格局的重要窗口。在这场没有硝烟的暗战中，无论是欧洲的自救行动，还是企业的战略抉择，都将深刻影响未来全球经贸与资源格局的走向。
